在朝志愿军烈士陵园将修缮

张婧仪仪态之神

中国经济高质量发展扎实推进

20251111

李瀚明进,,,;一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这ʕ·͡ˑ·ཻʔ些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向ᕱ ᕱ的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌•ᴗ•鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ道机场之一。ง ง扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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李°꒰'ꀾ'꒱°瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不ʜᵃᵖᵖᵞ ʙ°꒰'ꀾ'꒱°ʳᵗʰᵈᵃᵞ强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不•ᴥ•强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈条向东直飞ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ的国际和地区航线。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐•ᴥ•人口超过400万人，民航吞吐量规模ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，งง คค对新疆的定位是：丝绸之路.˗ˏˋ♡ˎˊ˗经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中˙ϖ˙心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为· ᴥ ·向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其.˗ˏˋ♡ˎˊ˗实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，ง ง阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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